刘大响院士发言现场的视频截图

刘大响院士称，我国的航空动力遵循“先有核心机，再出原型机”的发展模式，也就是说我国的第五代航空动力至少已经搞出核心机，很可能已经搞出验证机，甚至可能原型机都开始测试了。

按照中美的空天动力划代标准，我国的第五代涡扇发动机相当于美国正在研制的最新一代涡扇发动机，即XA-100、XA-101自适应变循环发动机。

早在2019年，沈阳航空发动机总设计师刘永泉在面对媒体采访时就曾表示：中国自适应变循环航发，已领先世界一步完成了关键技术的整机验证。

什么意思呢？意思是2019年，我国就已经完成自适应变循环发动机的验证机整机测试。那么下一步必然是造出原型机并开展测试。

2020年，刘永泉总师在某讲座上介绍自适应变循环发动机

2021年中国航发集团发布《航发动力2021年年度董事会经营评述》，文中提到：

公司拥有行业内领先的研制技术和能力具备涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力。建立了从毛还生产到零件加工、总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，具备一、二、三代航空发动机及燃气轮机的总装试车能力以及四、五代机试制能力。

这表明，2021年中国航发集团就已经具备造出第五代涡扇发动机的能力，也可以认为，2021年我国第五代涡扇发动机起码已经造出原型机！按照这个进度预计，若一切顺利，2025年前后我国的自适应变循环发动机就可以定型量产，最晚2030年也可定型量产！

那么美国的自适应变循环发动机进展怎么样呢？

据美国媒体报道，美国第六代航空发动机XA100自适应变循环发动机于2020年12月首次点火运行，2022年10月完成所有地面测试。