在美国，有超过30种插电式混合动力车型可供选择。根据美国财政部4月17日公布的符合条件的汽车名单，福特和Stellantis NV公司的插电式混合动力车型在美国被认为有资格获得全部或部分电动汽车税收抵免的16种汽车中占了6种。

更多的插电式混合动力车正在进入展厅，包括福特的Escape运动型多功能车和现代的Tucson越野车。本月早些时候，丰田公司表示，它正计划推出更多的插电式车型。

然而，一些人质疑插电式混合动力车市场的持久力，因为在中国和美国及欧洲部分地区，全电动汽车的销售已经开始起步。通用汽车公司表示，它认为混合动力车在美国市场上没有前途，它认为其投资资金最好用于开发全电动汽车。

在最近的一份报告中，穆迪投资者服务公司预计，2030年插电式混合动力车可能占全球销量的7%，低于其先前预测的9%。它说，到那时，纯电动汽车可能会占到全球销量的三分之一，高于其之前预测的四分之一。

穆迪说，原因之一是"生产冗余推进系统的成本很高"，指的是混合动力车既有汽油发动机又有电动马达。

根据加州新车经销商协会的数据，在加州，插电式混合动力车在新车注册中的比例停滞在3%左右，而电动车则激增，去年约占新车注册量的六分之一。

从2026年开始，加州将要求35%的销售车辆为零排放。插电式混合动力车必须具有50英里的电动车行驶里程，而且汽车制造商的零排放车辆中，插电式混合动力车不能超过20%。

加州新车经销商协会负责人布莱恩-马斯说，电动汽车模型的扩散和汽车制造商对全电动汽车的承诺已经影响了消费者。

他说："它开始影响人们的决定，他们说他们愿意尝试一下电动车，"他说。

马斯先生自己也是一个插电式混合动力车爱好者。他现在是第四个插电式混合动力车，他说他目前的车型有近40英里的纯电动范围。

他说："对于一个标准的通勤，我可以做纯电动，感觉我在做我的工作，同时也可以选择更长的车程，"他说。"对我来说，这很有意义。"

2023/04/2515:34日经英语新闻转发《华尔街日报》River Davis