俄乌冲突爆发之后，俄军米格-31截击机利用匕首高超音速导弹打击乌军地下弹药库或北约驻乌指挥所的消息传出后，美国《Military Watch》网站报道了我国可能采购米格-31截击机的消息，该网站认为，俄罗斯这款重型双发3马赫的高空高速截击机可能是我国空军的新选择。对此，印度媒体《欧亚时报》则在一篇题为“米格-31：为什么俄罗斯既能反卫星又能发射高超音速导弹的超级拦截机在印度和中国找不到买家”的文章中一针见血的指出，印度空军都不感兴趣的飞机，解放军怎么可能看得上。
综合来看，自上世纪90年代至今，我国始终对俄军米格-31截击机不感冒的原因主要有两个。其一，尽管米格-31截击机拥有普通现代化战斗机所不具备的高空高速突防优势，其最快飞行速度甚至比我军歼-8系列高空高速战斗机还要快，但是从性能上来看，这款截击机自身存在的问题也非常多。
要知道，米高扬设计局研制米格-31截击机的目的是为了拦截美军以SR-71“黑鸟”等为代表高空高速战略侦察机。因而，研制之初，米高扬设计局便为米格-31截击机选定了D-30-F6加力发动机和“盾牌”S800型机载相控阵雷达。虽然D-30-F6发动机的单台推力可达15.5吨，但为了追求更高的巡航速度，支撑起大功率相控阵雷达的正常运作，设计人员不得不为D30F6发动机加装更多的火焰筒，尽可能增加D30F6发动机的长度。
在这样的情况下，该型发动机的推重比只达到了6.4的水平，机动性欠缺便成了米格-31截击机最大的通病。再加上该型发动机的冷却系统存在技术问题，故障率高、寿命短成为了米格-31截击机发动机最大的问题。基于机动性能的欠缺，在执行远距离拦截任务的过程中，米格-31截击机若与机动性能优越的F-14、F-15、F-16战斗机相遇，或许只能落得个落荒而逃的下场。