第三，也许最重要的是，小型卫星的工业规模和固有的精确度，为作战指挥提供了飞机根本无法提供的作战优势。今天，卫星是带有模拟设备和无线电的在轨计算机，只需几个月就能制造出来，几天就能发射，而飞机项目往往需要十年时间来建造并达到初始运行状态（IOC）。与戴尔、惠普或苹果等计算机表亲一样，全国各地的许多商业航天公司都有能力每年制造数百颗卫星，有些公司甚至正朝着数千颗卫星的方向前进。
下一代卫星群采用低成本的精确激光通信，提供10-100倍的带宽，几乎不可能被干扰或破坏。精确的卫星轨道，加上在商业处理器上运行的人工智能算法的快速发展，使先进的网络能够达到理想的全域效果，而这些人在飞机的道路上的第四次尝试是"坎坷的"。这些算法能够实现自主的星座操作、优化，以及连续的、自动的健康和轨道监测。这些对于飞机来说，不管是无人驾驶还是其他，简直就是不可能做到。人工智能的自主性也使网状网络在通信环境恶化的情况下具有弹性，因为网络节点固有的可预测的定位允许数据的智能重新路由。
世界正变得更加支离破碎和专制，但美国必须保持警惕，以便在不确定的时期继续领导自由国家采取行动。由于过去十年的创新，通过利用商业空间部门，可以更迅速地完成许多由载人和无人飞机执行的任务，成本更低，更安全，更可扩展。我们不能再等下去了，以精致的能力、非常便宜的商业卫星为形式的天意是我们的救星。
当我们实现这一转变时，俄罗斯、中国或任何其他想在国际空域欺负我们毫无防备的无人机和ISR飞机的违法国家将不再能够做到。相反，我们的监视将在地球上空数百英里处安全进行，默默地收集情报，并自主地与指挥中心、舰艇、攻击机和战斗中的士兵直接沟通。现在是实现下一个伟大飞跃的时候了--减少我们的预算和环境成本，防止不必要的恶化，并更有效地保护美国最宝贵的资源--它的人民。
福布斯2023年5月15日查尔斯-比姆斯