那么如何以较小的投入、尽可能短的时间和最具可行性的方式实现歼35在辽宁舰和山东舰这种滑跃型航母上搭载使用？从滑跃起飞对舰载机的主要特殊设计要求看，飞机自身必须具有较好的起降气动设计，发动机推重比当然是越大越好；同时具有足够的操控性和安全性，且具有适合滑跃甲板的起落架等。从我国十余年来在滑跃起飞型和弹射起飞型歼15“飞鲨”研制使用过程中积累的经验看，解决上述问题还是相对最便捷可行的途径。
（新型战斗机研制需要发费大量时间）
对于生产线而言，由于滑跃起飞型与弹射起飞型舰载机的大部分部件通用，因此并不需要建立专门的生产线，只需根据辽宁舰和山东舰对于歼35的实际需要数量生产定制即可。如此一来，就可在两舰上实现歼35与歼15的全新组合，由于歼35舰载机的外型尺寸明显小于歼15，目前歼15在航母上的停放空间进行换算，足以搭载更多的歼35，从而使辽宁舰和山东舰的舰载机数量有所增加。
不过，当舰载机从电磁弹射起飞改为滑跃起飞方式后，歼35的起飞重量会受到明显限制，且在重载起飞时必须以发动机最大推力状态工作，从而在起始阶段就耗费大量燃油，这就限制了歼35的武器挂载重量和载油量，减小了其作战半径、缩短了留空时间，降低了打击威力，这与当前歼15在滑跃型航母面临的问题是一样的，但退一步讲，相对于能够解决在滑跃起飞型航母上搭载部署歼35这一重大问题而言，这些相对的技术弊端并非完全不可接受。
（日本自卫队的准航母）
由于歼35采用了内置弹舱设计，其载弹重量通常显著低于目前的常规舰载战斗机，因而滑跃起飞对其武器携带能力的影响实际上并不大，更受局限的还是载油量和作战半径。甚至不会比被升力风扇占去一定机身空间和重量的美国F-35B受到的影响更大。如此解决方案下，歼35在滑跃起飞型航母上的部署使用将有望成为现实，使现役辽宁舰和山东舰航母作战群的综合作战能力获得显著提升。假设两舰各自搭载12至16架歼35，与其余的滑跃起飞型歼15形成新的组合，其进攻作战能力和防御作战能力也都将同步发生质的提升，尤其是可以形成对美军搭载F-35B的“闪电航母”以及日本海上自卫队“出云级”航母的作战优势。