据俄罗斯卫星通讯社消息，随着中亚五国总统开始访问中国，延误了25年的中吉乌铁路，或将于今年5月份开始正式动工了。乌兹别克斯坦副总理霍扎耶夫在17日出席欧洲开发银行理事会时称，有关中吉乌铁路项目的备忘录或将于5月签署，也就意味着本月可能马上开建。而且铁路将采用与中国相同的标准规矩，而不是俄式宽轨。但与25年前不一样的是，这次俄罗斯方面并没有表示反对。
（据俄罗斯卫星通讯社消息，中吉乌铁路或于5月开工）
贯通中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的中吉乌铁路，在经历25年的博弈后，终于要在本月动工了。近日，乌兹别克斯坦副总理霍扎耶夫表示，乌兹别克斯坦方面已经为该项目的实施做了很多准备工作。可以看出乌兹别克斯坦对中吉乌铁路的开建是十分上心的。
说起中吉乌铁路的开建过程，那真可谓是“道阻且长”。这条铁路在1997年被提出，当时在中方的推动下，中吉乌三国已经签署了合作备忘录，但因为俄罗斯政府的反对，该项目被搁置了2年。而俄方一直反对的原因就是，这条线路并不经过俄罗斯境内也就是说将俄罗斯排除在了外面，因此俄方非常害怕，这条铁路一旦建成，俄罗斯就会被中亚国家和中国边缘化。
但现在随着这条铁路被再次提上日程，俄方也没有表现出任何的反对态度。这是因为中国和中亚已经提前给俄罗斯吃了定心丸。首先，在五国总统来华参加中国-中亚峰会前，中方提前就提出了“两个不”，其中“无意与其他机制竞争”，很可能是说给俄罗斯听的，目的是为了让俄罗斯打消了不应该有的顾虑。
（中吉乌铁路：经历过坎坷的梦想之路）
众所周知，俄罗斯为了加强在中亚地区的影响力，先后成立了集安组织、独联体等区域联盟组织，而这些组织都是俄罗斯的势力范围。因此，中方提出“无意与其他机制竞争”就是表明，中方和中亚国家之间的交往是出于共同的利益和发展需要，中方无意与俄罗斯成立的组织竞争，无意谋求改变中亚的政治格局，也不会联合中亚国家排挤俄罗斯。