如果研究一下，俄制发动机早退出中国市场了。在国产太行发动机成熟之后，逐步在生产中替代了俄制AL31发动机，用于歼-10，歼-16，歼20生产。也只有枭龙战机因中巴合作，巴方没有急切地换发需求，才继续使用RD93发动机。
歼-35得先满足上舰需求
现在歼-35引起印度媒体关注，本没什么特别的，只是印度人没有注意到中国在航发领域的进展，目前除了WS-13发动机可用外，更为先进WS-19，又称：涡扇19中推进展顺利。在2022，根据航空专家在报告中证实，涡扇19有望提前交付，现在有消息表明，其最大推力11吨左右，推力比11，性能已经是世界一流水平。根据分析认为，涡扇19最晚在2022年底就要定型量产，根据拍摄到的歼35原型机证实，已经疑似完成了新发动机的换装，可能型号就是WS-19，也就是说，在歼35量年产，航空发动机供应已经获得了解决。
我们一直在琢磨出口的问题
歼35的未来出口或已板上钉钉，已经不存在任何技术上的难题，这可是一款经过多年发展的型号，出口不存在什么问题，本身有用于外销的研发目标。只俄罗斯未来卡不住歼-35战斗机外销，压根不会使用俄制发动机，只要发动机采用中国国产发动机，那么苏-75战斗机都还没有飞起来，根本谈不到外贸出口。
苏-75，不是苏-57，是一款单发机
俄乌开战一年多，俄罗斯航空工业连保持战争需求都犯难，更无力完成苏-75战斗机的研制，目前已经没有任何有关的新消息。歼-35定型批量生产之日，苏-75原型机能否上天都是问题了。
如今中国全系战机换装国发，几乎谈不上一款军机的生产需要依赖于俄制发动机，成功了摆脱对俄制发动机依赖，不存在被别人卡脖子的问题，只是我们自己的产能有多高的问题了。