02.50%国产率，被质疑“没有核心技术”？

国产车轮取得瞩目成绩之时，外界的质疑声也从未停止——“为何依然有50%的车轮来自进口？”

对此，业内专家做出了解释：一是早前购入的车轮还能继续使用，比如目前一些老式高铁上还在继续使用进口的西门子车轮；二是前期在引进高铁技术和车轮时，签署了一定的合作协议，预计往后会逐步缩减进口份额。

事实上，我国作为后起之秀，能让高铁车轮对外的依赖度从100%降到50%已经相当了不起。且数据显示，我国高铁目前的国产化率高达97%，在全球都属于领先地位。

不仅是铁路领域，在航空航天、机械制造、生物科技等关键领域，国人也在潜心攻克技术难关，书写“中国制造”的神话。

航天工程上，国产C919大飞机扶摇直上，国际订单破千架；机械制造上，国产盾构机以5000万的高质低价，横扫全球80%市场；生物科技上，国产“溢生好”生物制酶技术历经10年自主研发，从日、美手中抢回7成市场……

几十年如一日的科研攻关，正在让“中国制造”在世界的舞台上大放异彩，此时人们才恍然大悟，原来外媒那句“任何低估中国制造的人，都是在犯大错”，并非虚言。

03.“打铁还需自身硬”

对于中国的逆势崛起，外国人看的很清楚，金融巨头罗杰斯曾预言“21世纪是属于中国的”，如今看来不无根据。

从高铁车轮、C919大飞机、生物制酶技术等的目前发展来看，虽然业内形势一片大好，但业内专家也坦言，在机器人制造、芯片技术等领域，我国还有很长的路要走。

“打铁还需自身硬”，为把科技这场仗打得漂亮，吾辈还需砥砺前行。