二、东北重获出海口，作用也没有炒作的那么大。所谓“内贸货物跨境运输”，是指货物从境内口岸出发，在境外口岸中转，再运输至境内口岸的运输方式，不涉及关税问题。

这意味着，东北获得出海口只能用于中国各省之间的贸易，不等于可以直接对外出口，与真正的以外贸为主的出海口有着根本性不同。振兴东北虽然因此获得一大助力，但是后效还要继续观察，因为目前能看到的直接影响也就是让东北粮食能以更低的成本完成国内运输，也就是运往浙江地区。

符拉迪沃斯托克港基础设施薄弱，货物装卸效率相对较弱，预计将削弱协议的实际效果。一些分析人士说，符拉迪沃斯托克港的基础设施很差，需要中国帮助支持其发展，所以实际影响可能相当有限。

三、更人警惕炒作中国威胁论，离间中俄合作。前几天，马克龙声称俄乌冲突让俄罗斯成为中国的附庸，这就是挑拨离间。其实在俄罗斯国内，也有一部分学者对中俄之间实力不对等的合作感到担心，炒作中国要威胁西伯利亚安全的大有人在。这次中国重获内贸口岸事件，之所以会如此低调，就是中俄都不想引发负面舆论。

总体而言，东北获得出海口对中国来说是好事，对俄罗斯来说也是好事，这原本就是中俄战略合作加深的标志，或许与俄乌冲突的爆发有关，但是并不能说是中国的“红利”，而是俄罗斯深化与中国合作的需要。

中俄之间已经没有领土问题，我们也不需要有太重的心结。展望未来，中俄合作将成为塑造多级世界的大国关系范例，西方只有羡慕的份。