脱钩外面的世界：日经估计，北美电动车投资将超过1400亿美元，令美国盟友担忧。根据日经公司的估计，全球与电动汽车有关的投资在北美迅速增长，2022年至2028年期间，全球10大汽车制造商将在那里花费约1400亿美元。
美国国会去年通过的《减少通货膨胀法》被认为为这一趋势增添了动力，引起了美国贸易伙伴的担忧，他们担心国内产业会因此而被掏空。
日经的分析是基于东海东京研究中心的估计，以及位于美国、欧洲、日本和韩国的10家主要汽车制造商与电动汽车相关的公开数据。
根据路透社的调查，全球汽车制造商计划到2030年投资约1.2万亿美元用于电动汽车相关的投资。基于此，一个简单的比较显示，仅美国就将吸引超过10%的投资。
日经新闻估计的1400亿美元中，美国汽车制造商通用汽车和福特汽车占50%，日本的丰田汽车和本田汽车占20%至30%，其余的由欧洲和韩国公司承担。
通用汽车的目标是到2025年投资350亿美元用于电动汽车和自动驾驶，并建立四个锂离子电池工厂，而福特汽车也将在2025年前投资290亿美元用于电动汽车相关项目和其他项目。
丰田将在北卡罗来纳州建立一个汽车电池工厂。它的目标是在2025年开始运营，并在周三宣布增加21亿美元的扩张，使总投资达到59亿美元。
从2025年起，丰田还将在其位于肯塔基州的工厂开始生产电动汽车。丰田表示，到2030年，它将投资5万亿日元（359亿美元）用于电动车相关项目。"东海东京研究中心的高级分析师衫原诚实治疗说："50%以上可能是在美国”。
本田公司计划投资约7亿美元，重新调整俄亥俄州的三个工厂，用于生产电动汽车。总共44亿美元将被投资于与韩国公司LG能源解决方案的电池合资工厂。
韩国公司也表现出对美国投资的兴趣。现代汽车公司表示，它计划在2025年前在美国投资74亿美元。德国大众汽车公司将在2026年底前投资20亿美元在南卡罗来纳州建立一个新的电动车工厂，还将花费48亿欧元（51.5亿美元）在加拿大建立一个新的电动车电池工厂。
为这项投资提供动力的是《减少通货膨胀法》，这是美国总统乔-拜登的标志性成就之一。它为购买在北美组装的新车（包括电动车）的消费者提供了高达7500美元的税收优惠。它还为整个电动车供应链的本地化投资提供支持，如电池和自然资源。在未来10年里，用于新能源和气候变化措施的总金额将达到3690亿美元。
投资主要集中在电池上，这决定了电动车的竞争力。10家主要汽车制造商与电动车有关的投资总额中的大部分--约1000亿美元--将用于电池。
预计美国的电池生产能力将足以满足2030年1300万辆电动汽车的生产。国际能源署预测，包括插电式混合动力车在内的全球电动车销量在2030年将达到3690万辆。美国有望成为全球领先的电池生产国。