说到发动机，想必很多人都会想到，在前些年有关我国航空装备的报道下面，总会有一些人诟病其中的航空发动机受制于人，或者称这些装备存在“心脏病”。
各种航空发动机
而经过我国科研人员数十年的刻苦努力，近些年我国在航空发动机领域不断取得突破，先是第三代的涡扇-10“太行”系列发动机问世，广泛装备到了歼-10C、歼-16、歼-20等战机之上，使得我国战机在核心部件上不再受制于人，如今换装涡扇-20大涵道比发动机的运-20B大型运输机也已量产。
歼-35完全体设想
不仅如此，专为五代机歼-20研制的第四代涡扇-15发动机也已在装机试飞中了，为空警-600预警机研制的涡桨-10以及为歼-35舰载机研制的涡扇-19等先进航空发动机也都已在路上。总之，以目前的状态，说我国在航发领域已经步入全球第一梯队也不为过了。
当然了，我国在航空发动机领域接连取得突破后，自然也会延伸到其他领域，其中与航发技术最为接近的燃气轮机必然会最先受到影响。
央视报道
就在近日，各大官媒争先报道了中国航发研制的“太行110”（代号AGT-110）重型燃气轮机通过产品验证鉴定的事，因为这标志着我国拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过了整机验证，填补了国内该功率等级燃气轮机产品的空白，接下来该型燃气轮机就可以进行量产了。