可即便如此，不少海外媒体仍然将巴加莫约港视为中国在非洲投资的重大失败。
在那些人眼中，巴加莫约港是一项“野心勃勃”的跨国基础建设计划。其本身的建设难度极高，是不可持续的建设项目。
还有部分所谓的专家轻蔑地认为，这次失败完全是中国过于乐观，拿基础建设赚轻松钱付出的代价。现在哪些国家不关注本国的金融、社会和环境呢？
然而，这些“风凉话”般的分析都没有说重点。
坦桑尼亚新任政府之所以一百八十度大转弯，其背后皆因英、日两国的撺掇。
据报道，早在2015年工程建设开始，英、日两国就对巴加莫约港虎视眈眈。
他们虽然都不具备基础建设的能力，但却不妨碍眼红别人的发展进程。
于是，英国和日本私下里与现任政府联系，以抄底价格和超短租赁期为诱饵，骗取坦国信任，以各种理由妨碍中方的建设。
没想到，坦桑尼亚的新政府果真上当，亲手搞砸了关乎国本的重要工程。
事后，坦桑尼亚政府与英、日两国进行了多方磋商，打算让两国拿出钱来建设港口。
可是，已经达到目的的英、日两国根本不顾先前承诺，直接将坦国晾在了一边。
这一晾，就是两年多。
2021年，坦桑尼亚再度迎来大选，新上任的哈桑总统执政后，十分后悔，主动与中方联络，希望重启巴加莫约港项目计划。
在哈桑总统的一再努力下，中方工程队再次进入坦桑尼亚，重新开启了与坦国的合作项目。
此外，一心想将坦桑尼亚打造成跨境贸易枢纽的哈桑总统，在此后的一年中还与中方签订了多个铁路工程项目，旨在提升其国内的交通运输能力，促进坦国的经济和工业发展，最终改善坦国老百姓的生活。
参考资料：
《坦桑尼亚巴加莫约港建设项目谈判有望重启》
《坦桑尼亚重启与中方关于巴加莫约港口巨型项目的谈判》
作者：花升