前段时间，号称世界第三的印度，发生了一个特别惨烈的事故，三列火车在印度奥里萨邦巴拉索尔地区相撞，伤亡千余人。截止到稿件写完为止，这次事故已经造成了288人死亡，802人受伤。
印度不是有着“全世界最发达”的铁路系统么，怎么还会发生这样的恶性事件呢？
首先我们看看事故现状，两列火车相撞，你说是意外，可能性也是有的，毕竟印度的“世界最发达铁路系统”，很多道路因为印度国内的经济问题，只修了一条铁路，纯纯的单行线，这就导致相向而行的两列火车，必须要有着严格的事件把控要求，才能做道依次通行而不会发生事故。
然后根据印度方面的给出的事故调查原因，初步判断是调度设备中心TDCS由于系统老化出现问题，再加上电子联锁装置故障，导致这次悲剧。单行线的事故就比较复杂，如果来往车辆车次很多，那么调度任务就会非常频繁。这时候TDCS系统发生故障，印度直接人眼调度，印度铁路网先进不先进我不知道，但规模肯定是真的庞大，只需要一个眼花就能酿成非常重大的事故。
但问题是第三辆火车是怎么撞上去的，这玩意我是真的想不明白。
明明已经有两个火车撞上去了，为什么还有第三个或者对着事故现场飞奔而去，答案很简单，因为印度人不在乎。在两列火车相撞之后，印度人没有控制和保护现场，不知道前方道路发生事故后的印度火车直接对着事故现场一脚油门怼了下去。
其实这种事情在印度已经是常态了，就在最近，还有一个火车司机因为开车的时候开过站了，直接现场倒车一公里回去接人。这种行为在中国简直是不可想象的，他能活到今天简直就是印度焚天大神保佑。
根据海恩法则，每一起重大事故之前，都有29次轻微事故，轻微事故背后有300次未遂事故，未遂事故背后有1000次安全隐患没有处理。
在印度这种违规行为简直就是司空见惯。印度拥有着全世界第四大的铁路网，但是有着全世界第二高的铁路事故率，这几年印度一共发成了9次严重的火车脱轨或者是相撞事故。早晨了超过2500人直接死亡，或者是受伤。属于轻微事故的脱轨，每年至少要发生40次，这还是2019年的数据。