第一财经记者获得的最新消息是，当地时间3月15号18：50，国航将开通首班意大利回国商业包机，从意大利米兰直飞温州，计划在北京时间第二天14：20到达温州龙湾国际机场，使用的是国航的最大机型波音747。机票票价为公务舱成人3625欧元，儿童2772欧元，经济舱成人2660欧元，儿童2027欧元，优先浙江籍华侨报名：70岁以上老年人及10岁以下儿童，儿童可有一名成年人陪同。
在此之前，中意直航班机已经全面停飞，不少要回国的侨胞都想申请商业包机，这批在意侨胞主要是温州籍。据记者了解，东航也在为另一班意大利回温州的包机做准备。
不过，商业包机的审批时间长，流程也很复杂，更多其他欧美国家的华侨和留学生，开始寻求公务机包机的方式拼机回国。不少票代也各显神通，除了继续在各个订座系统里刷舱位以外，也开始寻找散发公务包机的资源。
目前，国内航司也在想办法恢复此前因为各国入境限制而暂停飞的国际航班，尤其是在民航局及财政部近日联合下发通知，对不停航、恢复执行的国际航班给予奖励后。
不过据记者了解，目前航司恢复国际航班也并不是一件容易的事，即使这家航司已经拥有相关国际航线的时刻及航权，但在国家联防联控的背景下，恢复航班仍需要经过民航局甚至更高级别的审批，同时也要综合考虑各地海关，机场，社区等多部门面对恢复航班后大客流回国的压力。
值得注意的是，南方航空（600029）曾在周五宣布计划3月13日起逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，预计将执行国际航班1600余班。然而最终部分航班并未进入系统进行销售。一位通过南航客服电话抢购的下周回国直飞头等舱机票的旅客，也收到了“座位无法确认“的退款短信通知。
如何回国？是否回国？
尽管直飞航线已经一票难求，但转机仍然是可行的回国方法。最近，到美国学飞后要回国的小吴，就选择了从美国华盛顿途径埃塞俄比亚回到上海的路线。
“通常来说，中美间的常见转机地为加拿大、菲律宾、日本、韩国，不常见的转机地包括芬兰、俄罗斯、卡塔尔、阿联酋等，不过随着疫情的发展，不管是常见还是不常见的转机地，要么已经沦为疫区，要么是对中国公民入境做出了限制，”小吴对记者回忆，在排除了加拿大，韩国，菲律宾，日本的中转地之后，他最终选择了埃塞俄比亚航空在亚的斯亚贝巴转机。
“北美与欧洲飞往埃塞俄比亚航班的上座率普遍较低，埃塞俄比亚目前和国内北上广蓉四大城市仍然有密切航班连接，且机型都是777、787、350大飞机，此外埃塞俄比亚落地签电子签也非常方便，票价只有直飞价格的一半。”小吴说。