图片说明：双座型“枭龙”（左）
先来聊一聊前文提及的双座版“枭龙”。去年12月27日，巴基斯坦空军在巴基斯坦航空综合公司（PAC）举行了盛大的仪式，接装了首批本土组装生产的双座型“枭龙”。而此次巴军方高调展示“黑豹”中队的双座型“枭龙”，意味着该战机已经形成了战斗力。
双座型是“枭龙”战机家族中比较新锐的型号，2017年才首飞成功，除了提升多用途能力，还具备一定的教练机功能。值得注意的是，双座型“枭龙”战斗机可不仅仅是加了一个座位那么简单，它还采用了全新数字化飞控、增加了翼展、载油边条和全新的大后掠垂尾等等。
对了，“枭龙”战斗机的另一大用户——缅甸也已经接收了一批双座型的“枭龙”战斗机。拥有了这款战斗机之后，缅甸军方更是先后披露了该机挂载反舰导弹、双座型夜间训练的画面，对其喜爱之情溢于言表。除了缅甸，非洲的尼日利亚也购买了“枭龙”战斗机，预计将在今年11月接收3架“枭龙”战斗机。
图片说明：“枭龙”战斗机 亮相2018年珠海航展
算下来，相比到现在还没卖出一架的“同门大哥”歼-10战斗机，不起眼的“枭龙”战斗机的外销之路显然顺畅得多，不仅在亚洲和非洲打开了销路，且已经名声在外。今年年初，乌克兰空军的一个高层代表团前往巴基斯坦航空科研生产联合体参观，甚至一度传出乌克兰有可能会购买JF-17“枭龙”战机Block3型的消息。
当然，歼-10和“枭龙”本来就定位不同，在出口上不存在直接竞争的关系。加之二者同属成飞的战斗机，歼-10的一些先进技术也会“下放”到枭龙战斗机上，其最新批次Block3型就是最佳的例子，为解决电子设备仓功率增加的散热问题，垂尾根部增加了一个进气口，而这种设计明显是从歼-10B/C上移植过来的。