直10第一架原型机
有些直10原型机尾喷口是这样的
虽然加拿大停止供应PT6C-76C发动机，但是我们从未放弃自己的努力。继涡轴9之后，我们研制出了涡轴9改发动机，和某新型涡轴发动机，最大功能提升到1300千瓦，甚至超过了加拿大的原装货。这样一来，原先直10被迫减去的装备，逐渐又恢复了，所以大家看到直10ME的时候，以及有一段时间，直10集中增加了机舱和发动机附近的附加装甲。
直10原型机
直10ME
而现在，刚进入2021年，又出现了发动机尾喷口朝上的直10，这是它面世17年，服役8年来，第一次达到原始设计状态，部分性能甚至有所超过。这一刻，不能不让人惊喜和感叹，让他们封锁我们吧，封锁着封锁着，我们啥都有了。
最新型号的直10
尾喷口朝上的最新型号的出现，只是一个开始。接下来，还会有更多的直10进行类似的升级，而它的出口型，在经历一次失败之后，又重振旗鼓，冲出国门，这一次，我们有必胜的信心。
直10ME，必胜
最后要说的一点是，即使只装备957千瓦的涡轴9，直10也是具备高原驻扎和作战能力的，这一点不用怀疑。因为这是我国直升机研制的最基本要求，我国几乎所有的军用直升机，都必须满足这一最基本的条件，这是军标。而现在，更大功率的发动机，则意味着直10在高原上能挂载更多的武器，更灵活，相比敌人的优势更大。