如果对福特级更有概念的朋友们可能又会问：弹射效率又怎么比？要知道，福特级其上的四条弹射器虽然可以通过核反应堆源源不断地提供电力，从而在飞轮充能30秒后可以再次弹射，这几乎不受限制。不过，003极有可能会在电力供应方面受限，但相比美国福特级采用的中压交流电技术，003采用了中压直流电技术，在充能效率上远高于福特级；此外，中国还同时采用了超级电容储能技术和飞轮储能技术，这可以保证三条弹射器同样可以源源不断地弹射歼-15等舰载机。所以，003的弹射效率方面较福特级的核动力供电、电磁弹射是一点都不差。

差距要正视，小步快跑也要坚持

显然，在航母使用经验和建造经验方面的差距我们必须正视，但是在航母等各型级重要军舰的发展方面，我们也需要坚持小步快跑：不同于驱护舰等舰艇，航母的建造周期较长、难度较大，这是必然的。盲目追求核动力并不可取，比如法国的“戴高乐”号航母：两台潜艇用核反应堆装舰上，40000多吨的满载排水量也只能跑出27节的“纸面极速”和25节的实际极速。

而舰用核反应堆同样需要经过一个相对漫长的过程才能最终研制完毕。舰用核反应堆和船体刚性连接，工作状况比起水下的潜艇来说要恶劣得多，反应堆、燃料棒等均会受到海浪的各种影响不说，还要需要考虑预留出冗余设计等等。苏联率先建造了一艘核动力破冰船用于试验，接着再启动“乌里扬季诺夫斯克”号核动力航母的建造；美国直接在A1W陆用反应堆的基础上改进了A2W核反应堆安装在“企业”号航母上，这导致“企业”号服役过程中小病不断。

总之，在核动力航母的研制方面不能急于求成。谁都知道核动力航母优势多多，但目前除了美国以外，尚无国家短时间内建造核动力航母的条件。中国航母之路目前正在填补70000-80000吨的中大型常规动力航母的空白，并且舰载机也有很大的突破，采用全新的电磁弹射，并且在装备弹射型舰载机的同时，也装备了最新的固定翼舰载预警机，还配有先进的直升机，航母的舰载机总数能超过70架以上，这对于我们发展航母是一个大的飞跃。掌握了这些常规动力航母的相关使用经验之后，我们发展航母以便积累更多的建造和使用经验，为后续的核动力航母做好铺垫。