说起武直，那么就不得不来说说武直的载弹量问题，毕竟作为武直核心属性的“火力”可全靠载弹量的大小来直接决定。作为一款10吨的通用直升机，直20本身就是一款性能非常出色的直升机平台，单就载重性能上来讲甚至完全不输给各路重型武装直升机。拿目前全球公认最先进、综合性能最优的美制AH-64E“守护者阿帕奇”重型武装直升机来说，此款阿帕奇的升级改进型号，换装了2台美国通用电气公司新型T700-GE-701D涡轴发动机，单台发动机最大输出功率2000马力，更进一步强化了守护者阿帕奇的机动性和载重能力。
作为对比，直20使用的是我国自主研制生产的涡轴-10发动机，单台最大输出功率达到2145马力，高于守护者阿帕奇使用发动机的2000马力。更为强劲的发动机动力输出，首先就确保了直20在改造为武直的发展前景上，具备更大的升级空间，拥有比守护者阿帕奇更优秀的载重能力。在加装合适的改造套件，安装一对用来携带外挂武器的短翼，并进行火控系统的对应升级之后，直20摇身一变完全可以化身成为一款攻击直升机，不存在任何因为发动机功率太小而“带不动”重载武装的情况，简而言之就是直20没有心脏病。
至于为什么要说海航版重装武直20上舰075，比武直10上舰075更加靠谱，这主要是因为武直10在起初立项研发之时，其定位就是一款为陆航部队打造的中型武装直升机，并未考虑到海航以及舰载的设计。而作为中国军工最新研发的新一代10吨级通用直升机，直20在立项研发之初就已经充分考虑到了海军的未来需求，整合了上舰所需的设计，在机身结构及零部件耐海上环境腐蚀等方面都做了相应的处理。这也是为什么陆航版直20正式公开面世后不久，海航直20就很快跟进亮相的原因所在，陆航版直20和海航版直20，几乎可以说是齐头并进的发展速度。