图为美国F-22战斗机。

当然，我国之所以敢于在歼-20战斗机的气动布局上，设计如此激进，也因为我国在研发歼-10战斗机时，就用上了比较成熟的中距耦合鸭翼和无尾三角翼布局，因此在歼-20上再用一次，也已经得心应手。后来，美国逐步解密了F-22A战斗机的一些技术性能，令人惊讶的是，美国的F-22A战斗机升力系数为1.5-1.7，虽然依然很优秀，甚至超越了苏-27，但是依然远低于美国过去吹嘘的2.0升力系数。但是就因为美国的无意吹嘘，导致了我国对歼-20性能的极致追求，最终在技术上压制了美国F-22A。

图为歼-20的可动翼面协调联动展示。

另外，美国在设计F-22战斗机的时候，总是吹嘘F-22战机的AN/APG-77雷达+综合航电系统，甚至吹嘘过F-22战斗机具有向后方“越肩”发射空空导弹的能力。这些后来证明没那么厉害、或者没有实现的技术，最终也被我们充分重视起来，最终为歼-20配备了三面式相控阵雷达，EOST和EODAS相结合的光电/红外探测系统，让歼-20在雷达航电技术上，最终超越了美国。

腾云高超音速空天飞行器

本届航展中，我国亮相了一款高超音速空天飞行器，或者叫做组合飞行器，也就是“腾云”工程。说起“腾云”工程，就不得不提美国在2006年提出的“一小时打遍全球”计划，当时美国打算发展一种“空天轰炸机”，携带“高超音速导弹”，在陆地起飞就能飞到临近空间高度，并且在这一接近太空的高度发射对地打击武器后返回美国。

图为腾云组合飞行器。

这一计划刚一提出，就引发了中俄高度关注，俄罗斯甚至指出，美国此举可以打破全球战略平衡，让核反击和国土防空变得困难重重，而且美国也由此取得了“降维打击”能力，在其他国家武器装备无法到达的临近空间高度，以及其他国家无法反应的1个小时内，就完成对热点地区的干涉和对敌对目标的攻击。在当时看来，“一小时打遍全球”实现之日，就是美国超强霸权确立之时。