你要问我军这种常态化的高密度的远航飞行效果怎么样，那日本空自是格外给好评的，比如这几天日本空自就在公开活动上展出了一架F-15J战斗机，机身的蒙皮上打满了各种各样的结构加强补丁，问起原因空自也是直言不讳，解放军现在出动频率太高了，而且大多数飞行员技术也很强，空自要抵近监视的时候往往要进行很多大过载机动才能跟上，而如此高强度的使用之下，这些最年轻也服役了22年的老机自然是非常的扛不住，结构寿命被飞速损耗；要不进行打补丁式的加强，那说不定追我军的战斗机一个大过载就直接被拉解体了。
空自F-15J蒙皮，突起的地方都是蒙皮结构的加强，可见寿命损耗的严重程度
在飞行员普遍水平，以及机体性能上都开始全面落后于我军海空军航空兵的日本空自，就是将来想在周边局势当中搞什么有意义有价值的行动了，可以说在我军连续不断的高频率东海飞行的‘训练’之下，日本整个空自的战斗机力量都已经被高度疲敝了；在过去精锐的日本空自飞行员开着状况良好的战斗机，面对我军平均水平的飞行员的倒是可以在抵近监视当中绕个有来有回；但是现在因为飞机和飞行员都不够用，技战术水平下滑严重的空自驾驶着这些上古老飞机，遇到我军歼-16这样的新锐战斗机执行前出任务；每次去抵近监视的时候要不是跟不上，要不是担心机体情况太差受不了连续大过载机动不敢跟然后被反咬尾丢尽了人。
这就是家大业大，而且还有完整的航空工业带来的底气，你把F-15飞坏了你就没得飞，只能看着我们在东海上空来去自由，抵近本州绕岛飞行，我把老的歼-11或者苏-30飞到寿命了大不了回112厂提货全新的歼-16，你还能拿打了一堆补丁的旧飞机和我的新飞机继续斗下去吗？而日本空自前两年就在抱怨因为我军的常态化飞行越来越高，导致空自的战斗机普遍用不到预期的寿命，尤其是发动机的寿命损耗过快，要提早进行验收乃至报废更换。