这样的小规模生产好处在于避免了浪费。以歼10战机为例，刚开始一口气生产了100多架，后续歼10B对气动布局进行了修改，使得性能有了极大提高。但是缺陷也很明显，那就是这100多架歼10A战机无论如何升级，性能都只能算四代水平。而经过升级后的歼10B通过进一步强化，可以达到歼10C的水准，跨入到“四代半”的行列。也因为过去这样的模式带来了额外的资源浪费，所以我们才启用了这样的新模式。当然，这个模式的负面影响就是给外界营造出了一种“产能不足”的假象，进而为一些不怀好意的外国媒体提供了“歼20性能不及LCA”的舆论话题，因为它们的理由就是“歼20如果真的行就不会生产这么少了”。
不过，外媒不怀好意地抨击对我们来说构不成任何影响。无论外界对歼20的评价是否正面，都改变不了歼20战机性能一批比一批强的事实。此次成飞集团在一个季度内同时满足五支部队的接装，较上一季度有明显增加，说明我们对工业产能实力还是有所隐藏的。而且，能在一个季度如此短暂的时间内开辟几条新的产线，也就意味着一旦爆发突发事件，我们随时都能“爆产”歼20。要知道，即便是美国也做不到一个季度内新开辟几条生产线而且还确保完工交付，这才是此次报道的精髓所在。