马来西亚的空军廉价战斗/教练机选型开始最后一轮的评选了；这场关注程度不算高的招标，其实反而是难得的能看见中巴联合研制的枭龙战斗机，与印度‘自研’的光辉战斗机这对直接对手同台竞技的机会。
虽说因为马来西亚一方面又要求部分易货贸易，用棕榈油等农产品冲抵一部分的购机款，另一方面又要求本地化生产，部分部件的生产线要能落户本土；这两个条件咱们和巴基斯坦都没法接受，枭龙和猎鹰都只能出局；而印度则因为同意条件，同时还给够让利最终让光辉战斗机和俄罗斯的米格-35以及土耳其版的FA-50一起进入了最后一轮的评选；但是印度人靠着光辉难得一次对枭龙取胜，显然是充分满足了他们的自豪感和自信心，开始进一步地对枭龙战斗机进行诋毁行动。
靠着他们从马来西亚招标方那里得到的一点小细节，又开始加班加点的来蹭枭龙的热度黑枭龙了。光辉战斗机的研制生产方，也就是大名鼎鼎或者叫臭名昭著的印度斯坦航空HAL自己发表了一份声明，说枭龙在马来西亚的投标当中涉嫌不正当竞争，强行通过打折的方式压低报价，将枭龙的报价压到了比印度光辉还要便宜的地步。因为印度人奔着成本价扩大市场赔钱卖吆喝的心态给了个4150万美元的低价，而枭龙则直接压到了不到4000万美元一架。所以HAL就此得出一个结论，中巴在给马来西亚战斗机项目投标的时候，枭龙开出的3990万美元的报价是亏本的，就冲着要将印度挤出马来西亚竞标，给报价打了七折，亏出去了巨额成本；HAL对这种不正当手段表示强烈的抗议。
HAL官方出来指责中巴枭龙恶意压价竞争，挤压光辉市场；也算是让人开眼了
印度人这个清奇的脑回路真是让人不得不佩服啊，只要卖的比我们便宜那就一定是亏本做生意，一定就是不正当竞争想要挤兑我，抢占我的市场这种言论都能出来，那真是有着一种印度特色的迷之自信了；且不说枭龙作为一个中巴联合研制的项目，132厂已经不管量产机的生产工作，出口订单也都是巴基斯坦生产交付，利润巴方也要参与分账，最终不管是我们投标还是巴基斯坦投标，报价都是要对方点头；就算我们不在乎这点利润，缺钱缺到买飞机降配的巴基斯坦可就指望着枭龙的出口利润能多换点钱多买两架飞机呢，怎么可能同意？