这两天成飞官方出来放了一个好消息，歼-20又进入了年底的集中交付期，而且一次就要向多个部队交付多架飞机；同时南部战区首个，全军第三个歼-20作战旅也开始换装组建。这样掐指一算的话，到明年3月之前，我军的歼-20产量应该就能从今年的F-22服役量的三分之一，增长到F-22的一半左右了。
歼-20的产能爬坡终于是走成了一大步，开始向着最终目标努力了。因为这则消息，也被问了另外两个很有意思的问题，一个是看见很多人都在喊什么歼-20生产速度太慢了，2025年前要有500架，也有人问能不能达到；还有就是很多人在虚空给空军装备部门提建议，要生产上多少架歼-20之类的；而空军自己对歼-20的服役数量目标又大概有多少呢？
首先什么歼-20在2025年前要生产500架，甚至有人发明了一个现在已经生产了200架，都属于纯粹的梦里啥都可以有的事情，总之地球上那肯定是不可能的；这种事情很好判断，如果你像我一样闲，又好奇歼-20服役多少了，那以我军现在对歼-20服役进展的开放程度从来都不给歼-20的机号打码，直接对着编号数就数出来了；如果你对我军战斗机的机号体系没有那么了解，不会分辨部队和架数规则的话，那就看写数量的人知不知道目前有歼-20的都是哪4个部队，都部署在哪里就好。
比如这架，哪个战区，哪个部队，第几号机？说清楚这些的人才能搞清楚歼-20的数量
所以看到啥2025年超过500架那哈哈一笑就行，一方面是产能不可能有，另一方面是空军的需求和订单数量也不可能跟得上，即使考虑到生产线有钱就能搭，空军也没那个需求没那个预算。
从产能上来说，只要新飞机的制造没出现像歼-35那样的直接跨时代的生产工艺跃升，那上一代战斗机的生产工时数和生产效率就能用来作为一个参考；以同属重型机的歼-16生产数量来看，16年开始5年的时间换装了差不多7个旅（东战西战各2，北战南战各1，沧州鼎新各混编部队合计算1个），这还是112厂产能更大，且歼-16作为重点项目重点保障的结果；而与歼-20同属132厂的歼-10C的正式量产工作到目前一共也进行了差不多5年，算下来不过交付入列了6.5个旅（东部，中部，北部战区各1，南部战区2个，直属单位有三个混编旅，合一个半）；可见一年50架左右的生产数量，也就是产能的极限了，何况歼-20目前尚未完成生产爬坡。