这两 是典型的近亲，除了机身全部通用
米-24应该算是最经典的俄式重武直了；其实他就是利用米-8现成的动力系统，只是简单的换了一个花房式串列驾驶舱，做了机身修型并且更改了尾撑就成了米-24A，动力舱设计一点都没有变；后来虽然改了驾驶室布局，改了机身，升级了武器系统和光电，但是整个最核心的动力部分都还是从米-8继承了下来，只是相对机身倾斜了2.5度安装而已。
美国能拿毒液的系统做出蝰蛇，苏联/俄罗斯也能在米-8/17的基础上造出米-24/35；这么经典的两款通用直升机通过重新设计机身的方式造出经典重武直的案例放在这里，为什么会有人觉得直-20都已经遍地跑的我国航空工业，如果真的有需求，会没那个能力走美俄已经探索出来的成功道路，保留直-20的动力和飞控，换装甲机身来做一款10吨出头水平的重型武装直升机？不过就是把机身拆了重新设计个串列式带装甲防护的驾驶舱装上去，装一个运载能力更强的短翼,移植一套直-10的光电传感器和武器系统以及直-19的毫米波雷达，这不就是个阿帕奇类似物了？里面哪一项不是现成的技术，哪一项有什么需要突破的困难？
米-24A，一眼看就是粗糙的早期米-8改型
话说到这种程度要是你还不明白，还非要停留在‘你没有就是你不行’，‘我不管，重武直就是强，解放军没有就是弱，就是航空工业不行，你就是吃不着葡萄说人酸’，那就太莫名其妙了。
有没有能力和有没有需求，和有没有性价比是完全不同的事情；性价比不够高没有硬性需求去造这个理由就足够说明一切了；军事装备不管在哪个国家都是个讲究需求导向，讲究性价比思想的地方；图-95没有价值吗？跑去给日本或者阿拉斯加画地图的时候当然有啊，做威慑巡航画地图比B-2还有威慑力呢，你会觉得不搞图-95就是航空工业没能力吗？濒海战斗舰没有价值吗？各种威慑巡航作为前沿节点当然也有用啊，能把在波斯湾这种地方执行常态执勤，解放盾舰出来干其他任务，能高速穿越敏感海域，牵制更多解放军舰艇，这不都是价值？我军 到现在没有，会有人觉得是船舶工业的能力问题吗？