具有复杂航路规划能力的NSM反舰导弹

这样的过载性能，在面对轰炸机一类的大中型战术飞机时还算够用，不过要面对小巧灵活的反舰导弹、多用途歼击机和攻击机时也不够用了。要知道，以F-4E“鬼怪”为代表的典型第二代战斗机，设计过载系数都在7-8g之间，更何况具备末端蛇形机动或者螺旋机动能力的反舰导弹。

况且，“海标枪”的体积偏大，冲压发动机启动需要较长的助推时间，很难适应垂直发射。当舰队防空的主要压力转移到拦截弹药时，冲压发动机的固有缺陷也是难以容忍。

明智还是失策？终止051S的得与失

对于终止051S项目的得失评价，一直以来都是军迷圈的争议话题。在1988年的南沙自卫反击战中，我国海战大获全胜，可后来却慑于对方的空中威胁，不得不组织舰队转移，从而失去了控制更多岛礁扩大战果的机会。这一事实进一步加剧了争议。

“海标枪”在性能上，全面优于当时国内尚未定型的HQ-61舰空导弹。而且系统重量合适，可以安装在4000吨级的舰艇上，适合中国海军改进当时的舰艇装备。但不可忽略的是，051S型与051基本型相比，变化非常巨大，几乎是重新设计的。

仅有的1艘可用的053K型在南沙海战中唱了“空城计”

不过，即使从事后诸葛亮的角度看待此事，即便当时我们签署合同，051S能不能赶上“3·14海战”的档口都是个问题。毕竟，在1983年生效的合同执行期是72个月。按照规划，我们第一批次051S型驱逐舰，至少也要等到1989年才能交付。考虑到从人员训练到形成战斗力的时间，根本赶不上南沙海战。

而从发展的角度来看，即便我们按照合同引进了“海标枪”，但是放在90年代的背景下，一切都已是明日黄花。从现实威胁上来讲， “雄风”-2型反舰导弹在1990年1月就已经研制成功，舰载型号MGB-2B也在1991年开始量产并用于“阳”字号驱逐舰的改装。