【军武次位面】作者：乐乐
不知不觉间，2021年已经过去，站在2022年1月，回想中国航空工业在2021年取得的成就，不禁有一种难以置信的感觉。在2021年，第一次出现15架歼-20隐身战斗机公开展示的壮观情况，并且之后由官方亲口证实，已换装国产发动机，去掉了歼-20最后一个非国产零部件，在2021年末还进一步衍生了全新子型号。同时，像歼-16D电子战机现身，运-20战略运输机搭载国产发动机试飞，歼-16、歼-10C换装国产发动机，及另一款隐身战斗机首飞等发展，都证明了中国航空工业取得的成就。但在诸多令人喜悦的消息背后，仍然有一个让人有些失望的地方，那就是国产新一代隐身战略轰炸机还是没有出现。
▲15架歼-20在当时震动全球
在2011年歼-20首飞后，直-20中型运输机和运-20战略运输机也先后现身，在这3款带有“20”后缀的先进型号熏陶下，外界按照全新命名规则，推测应该还有一款隐身战略轰炸机“轰-20”处于研发阶段。就目前来说，“轰-20”虽然没有获得官方认可，但已经成为外界普遍期待的一款先进作战装备，关于其大体作战性能以及应用领域，外界也出现了各种各样的推论。而比较有意思的一个问题是，“轰-20”的研发时间为何如此之久，以至于和“20”家族的其他三款型号，出现明显的分割线。
▲运-20也是一款关键型号
目前，国内海空军仍然在不断发展、生产，第三代轰-6轰炸机的改进型号，空军及海军航空兵装备的第二代、第三代轰-6总数已超过200架。虽然轰-6本身是在苏联图-16中程轰炸机基础上改进而来，底子比较薄，但在如此规模下，仍然是一支相当令人生畏的力量。表面上来看，中航工业在技术水平飞速提升的情况下，具备研发下一代轰炸机的能力，也符合装备逐渐过渡的发展理念，但不可否认的是，轰炸机本身是一个有些没落的型号。