前两天我们做了一个2022年陆军地面部队的展望，就看到不少评论在说，什么时候了还在这讨论坦克步战车，造点能飞的才是最要紧的；咱先不评论这种观点，先来讨论一下，在2022年，我军陆航部队又会迎来哪些新的发展。
在过去的几年当中，随着我国航空工业基于既有型号进行机体重新设计的直-19顺利定型列装，以及从头研制的直-10与配套的发动机进行了连续的可靠性，寿命和功率改进后走向成熟量产，我军的武装直升机也进入稳定且高速的服役列装阶段。
随着这几年对陆军航空兵部队的重点投入和建设，直-10与直-19已经以相当快的速度成规模的入列；截至21年末，我军陆军的全部集团军下辖的陆航旅，以及新疆和西藏两个军区的陆航旅，下属的武装直升机都已经全部满编，每个陆航旅的武装直升机旅都已经按照编制表一架不少的列装了对应数量的直升机，也算是个重大节点；当然数量不缺了，但是质量上那确实还是有待提升的。
比如说还有数量不多的陆航旅武直营还没能虽然说编制是齐的，但是使用的直升机还是直-9凑合改装出来的直-9WA，虽说最重要的观瞄性能不差吧，但是毕竟是个改装出来的凑合型号，而且也缺少新一代的反坦克导弹，所以从22年开始，我军的这些仅存的非现代武直就要迎来换装的时候了，届时，靠直-10和直-19满编的陆航武直力量，也将成为全世界数一数二的一支武装旋翼机部队。
当然有些不上10吨级重型武装直升机就浑身不舒服的人来说，陆航的武直已经满编那可不一定是个好消息，毕竟这些满编的直升机基本都是近几年以来全新制造的，没什么淘汰换装的压力，而没有大规模填补编制空白的需求后陆军也不会再愿意掏钱去搞一个装备不了几架，任务能力提升不大，还占产能占研发能力价格贵的新直升机。
而在运输直升机上，军改带来的陆航部队大扩编虽然说给我军制造了大量运输直升机编制上的缺口，但是这两年还是靠增产直-8宽与直-20以及补充外购米-171的方式给迅速填补上了缺口，目前直-20从19年开始连续三年的高速度量产，给我军补充了数量巨大的新10吨级突击运输直升机，而俄产的全新米-171直升机也要在2022年全部交付，这样一来，到今年年底前，我军的运输直升机部队也将要和武装直升机一样迎来满编，实现每个集团军有足够的直升机用，每个空突旅人人有直升机坐。