数量是一回事，质量当然又是另一回
当然，今年完成编制填补的运输直升机部队就和武直部队一样，而且还有更多的凑数装备需要换新，用来不管是运人的突击运输直升机单位那些已经不剩什么寿命的民用版黑鹰还是暂时凑数的直-9，都等着新的直-20去替换；而负责投送山猫这些机动载具以及物资的运输直升机部队，机身宽度不足的老直-8，也还在等着新的机身宽度更大的直升机替换，来给执行空中突击的部队提供更多的重装备支援与掩护。
当然，对陆航部队来说明年也不光是成熟先进装备密集服役的一年，也一样将会是不少型号的新装备取得关键突破的年份，先不说已经基本没有存在感的7.5吨级直升机直-15在22年开始最后的试飞，不过在目前陆航已经有了数量和产能都管够的直-20之后还会不会少量的买直-15取代直-9的勤务任务，将陆航全部直升机都给换成新一代就已经不重要了，倒是海军可能更想要拿去作为反潜直升机换老船上的直-9反潜机，但那不属于咱们今天的话题。
真正的重头戏还是AC-313A的首飞，虽然说AC313是个民用编号，但是一眼就能知道这只是某个军用运输直升机新型号的马甲。这款从头到尾与直-8就只剩编号还有关系的全新15吨级直升机，在直-8宽的全新机身上又换了全新的旋翼，全新的发动机-减速器动力系统设计的直升机，用三个与直-20相同的涡轴-10发动机以及新的效率更高的动力布局和主旋翼，做到了目前世界领先水平的15吨级直升机所应有的航程，飞行性能与功重比，他的定型服役将宣告我军在15吨级运输直升机上，有了与EH-101这样新一代直升机类似性能的先进水平。
可以说，2021年对陆航直升机部队来说，不管是数量上，质量上，还是未来发展上都是值得期待的一年，当然，陆航部队也不止有直升机了，抛开那几架运-8不说，各种各样的无人机部队，同样也在我军的陆航当中开始扮演越来越重要的角色，侦察无人机那是早就有了；很多头条军事爱好者天天心心念念的察打一体无人机，也开始步入正轨了。
其实不管是央视的新闻频道还是军报的八股文当中都不止一次的展示了我军正在进行试装备以及战法开发当中的察打一体无人机部队，比如去年就不止一次的提到了有人机与无人机的协同飞行，无人机为有人机进行火控引导来提升有人机的安全性，而去年新疆军区的火力演习，也展示了我军陆军火力战当中利用察打一体无人机，进行对重点高价值目标的侦察，确认，打击，效果评估与补充打击的全流程。