▲早期苏-30SM搭载法制航电
而俄罗斯海军也利用这个机会，对“西北风”号进行了简单测试，卡-52还成功进行了上三次起降测试。最终，俄罗斯对“西北风”级性能非常满意，双方在2011年正式签订了购买4艘“西北风”级协议。其中前两艘的绝大部分舰体由法国建造，俄罗斯负责尾部约20%的部分，后两艘由法国提供全套技术资料，帮助俄罗斯在本土建造。同时，俄罗斯也在陆基型卡-52基础上，推出了上舰使用的卡-52K，做好了接收“西北风”级的准备。
▲卡-52K本是为 “西北风”准备的
然而，就在两艘“西北风”级顺利下水，即将交付之际，世界局势风云突变，法国几经犹豫，最终选择终止合同，在退还了俄罗斯此前交付的9.49亿欧元前期费用后，将两艘“西北风”级转手卖给埃及。而对于俄罗斯海军来说，项目表面损失费用虽然不多，但为此浪费的7年多时间，以及在其他领域投入的大量隐形资源，却是无法挽回的。受到刺激的俄罗斯海军，在事后决心自己开发新一代两栖攻击舰，但到目前为止，没有明显的进展。
▲“西北风”最终没能进入俄罗斯海军
事实上，俄罗斯海军最后一次建造大型军舰，还是在21世纪初，为中国海军建造2艘排水量近8000吨的“现代”级驱逐舰。在此之后，俄罗斯建造吨位最大的水面军舰，是4000吨级的22350型，并且时间跨度极长，平均一艘的建造时间超过6年。以目前两栖攻击舰普遍超过2万吨的排水量来看，俄罗斯国产两栖攻击舰的建造过程，必将非常漫长，而俄罗斯海军对其的迫切需求，却始终没有改变。