辽宁舰服役以来，海军航空兵大学的担子也瞬间重起来。该校下属某基地飞行教官群体在2021年12月28日得到了“时代楷模”称号，自2012年底该团队成立，多名先后在辽宁舰完成起降的飞行员就成为舰载机飞行教官，他们在严重缺乏教材、数据的绝对不利开局面前通过探讨制定了《歼-15飞行训练大纲》、《歼-15飞行手册》、《教练机飞行手册》等大纲，并由此将舰载机飞行员培训标准化和规范化。在该基地内除起降训练外，还会穿插基础战术科目，每个学员每个架次的参数图像，都会被记录成电子档案，而教官们则会针对性展开具体到个人的训练。
▲中国海军舰载机飞行员选拔可谓严上加严
航母甲板被飞行员视为最危险的区域，任何细节的疏忽不但很可能导致机毁人亡，甚至还可能对航母本身带来严重的安全隐患，即使空军优秀飞行员转行到海军舰载机部队，也要从头开始。据统计，世界仅有数千名合格的航母舰载机飞行员，其考核难度几乎直追航天员。近期，最新一批学员在辽宁舰完成了昼间起降考核，创造了通过人数最多和平均年龄最低等多项纪录。这要归功于海军的选拔机制：多批学员开始从院校直接编入生长期班，开始舰载战斗机飞行理论学习和训练，形成了改装和生长模式双轨并行的新培养机制，进而实现了合格飞行员的批量化服役。因此，中国不但在航母和舰载机开发方面凌驾于俄罗斯，在舰载机飞行员培训上同样也已大幅领先。
多功能的训练舰功不可没
只有基地训练，对海军舰艇官兵自然是不够的，因此一些海军强国专门建造了特种训练舰。在中国，训练舰一般隶属于海军院校，专门让海军院校学员在抵达作战舰艇前展开实习训练。中国的训练舰一般以历史名人命名，例如生活训练综合保障舰徐霞客号、国防动员舰世昌号、综合训练舰郑和号。这些训练舰虽然速度较低，但却有载人多、吨位高、教室和实验室种类齐全且数量多的特点。它们的航行一般环绕渤海或黄海，有时也会进入太平洋远航。