第二，南中国海是通往东亚最重要的海道，十个抵达德国的集装箱中有九个走的是海路。中国通过军事基地在全球铺开了一张经济和军事网，譬如，与巴基斯坦和斯里兰卡签订了1999年的港口租赁合同，甚至还在吉布提建立了海军基地。所有这些港口和基地无一例外都位于印太地区海上贸易的要津，是中国新丝绸之路在海上的延续和补充。”
勋巴赫在接受采访时说：“中国每四年增加一次海军规模，相当于整个法国海军的规模。”来源：CNBC
去年12月在新加坡的一次演讲中，他对中国海军正以“每四年就建造一个法国海军 “的速度扩建表示担忧。
正是基于这个海军视野，勋巴赫看到的不只是欧洲门前“乌克兰危机”那些事，而是把目光转向了“远在天边”、但正在崛起的潜在世界“强权”中国。
应该说，如今持这种观点的人在西方各界并非少数。说到底，在安全战略方面，欧美眼下正经历着“两条路线”的斗争：一条以美国为首，包括“五眼联盟”和日本，认为中国是主要“威胁”，必须集中精力对付北京；另一条以欧盟中的部分成员为代表，包括法国和德国，认为俄国的咄咄逼人才是安全的最大“隐患”。
很显然，勋巴赫的观点走的是“美国路线”。
联邦国防军前总监库亚特（Harald Kujat）就不同意政府处理勋巴赫，因为这位海军中将并未触犯《军人法》。库亚特说：“我们当然也得顾及乌克兰的安全利益，但缓和与俄罗斯的关系也符合我们的利益。我们不能只谈论战争，却不谈论如何防止战争。他认为勋巴赫的观点只是重复了美国的立场而已，而美国是德国‘最紧密的盟友’”。
库亚特说的听起来似乎颇有道理：如果说一个国家的安全政策不能单从军事角度去思量，还要将其放到国家整体利益的框架下去琢磨，那么缓和与俄罗斯的关系不也是国家利益所在么？
库亚特：“你必须坦率地与乌克兰交谈，乌克兰必须是东西方之间的桥梁。”来源：inforadio
问题是，难道如勋巴赫那样将中国作为主要对手就符合德国的国家利益？
鉴于历史原因和现实需求，德国的国家利益是综合且复杂的，用简单的站队方式是难以得到满足的。德国前总理默克尔曾多次强调，德国和美国具有相同的价值观和政治体制，但同时也有着不同的国家利益。