虽然搜救反应速度够快，但只捞到了这么个碎片，人是没见着
不同于对岸台空军的反应迟缓、各种事上都能掉链子慢半拍，日本空自在事故发生后的后续跟进处理问题上还是行动迅速的。但是，尽管海空联动的搜救船只和飞机在事发之后的第一时间，就迅速前往了信号失联络前的最后海域展开搜救行动，但就目前的情况来看，坠机事发的石川县附近海域水温极低，即便是两名飞行员均成功弹射逃生、落入海里，极低温的海水也会在极短时间内使人失温而死，存活率可以说是相当之低。而从另一个现实情况也能证明“无人生还”的猜测，不管是搜救船还是搜救机哪怕是天上的卫星，在事发之后均未收到有任何求救信号从事发海域附近传来。
结合这一情况来说，恐怕前后两名飞行员压根没来得及弹射逃生，或者是弹射逃生失败、直接一头扎进海里那才是最可能的情况。如若不然，哪怕是掉进海里被冻得打哆嗦，至少也是有个发求救信号的时间的。更退一步来讲，事发时间是在1月31号，今天都已经2月2号，三天时间过去了，哪怕人掉进海里的时候还活着，极低温的海水泡着还得扛住昼夜温差撑三天，日本空自这飞行员也不是超人不是？是死是活想必大伙心里也基本有数。
从机龄这点上来说，日本空自假想敌部队的这架坠海F15DJ战斗机，那还是比较新的。93年出厂交付到现在将近30年，听着似乎是老爷机了，但日本空自一线战备值班部队的作战F15机龄可比这大多了，那不照样还是该飞就飞，被中俄两国空军的南北亦或是联合巡航溜着玩、而且也没见出问题吗？不过呢，事无绝对，毕竟这架F15DJ隶属于假想敌部队，日常高强度飞行以及给日本空自各个作战部队当陪练、打擂台车轮战那是基本操作，使用强度是要绝对高于日本空自的战备值班F15的，飞行寿命的损耗上要比日本空自的寻常F15来得更高。战机在如此高强度使用后，出问题的概率自然也就相对更大，这也是日本媒体和舆论分析目前普遍猜测，是机械故障或者技术问题导致战机坠海，而不是飞行员操作失误导致坠海的主要原因。