比如，在歼-11BG的火控雷达系统上，歼-11BG相比歼-11B型使用了一个“白头”的雷达罩（其实相对泛灰一些），据官方消息称歼-11BG换用了某先进的雷达系统，考虑到原本歼-11B型战斗机使用的某平板缝隙阵列全波形雷达，其性能其实已经达到甚至超过了EF-2000战斗机使用的ECR-90“捕手”雷达，是为第三代机载火控雷达的巅峰之作之一。
歼-11BS
因此，歼-11BG型战斗机使用的“新型雷达”，大概率换用了某型有源相控阵火控雷达，考虑到歼-16型战斗机和歼-10C型战斗机均安装了相控阵火控雷达，且中国雷达工业在珠海航展上，先后展出过多型可供第三代战斗机改装、甚至不用增设液冷设备即可“无缝安装”的风冷型相控阵雷达，歼-11BG型战斗机换用相控阵雷达，在技术上其实不存在任何问题。
F-15C
当然，在换用了某型相控阵火控雷达后，歼-11BG型战斗机必然会对“系统后台”进行少量改进。毕竟前面有美军F-15C MISP2改进时的教训，光改装了AN/APG-63V2雷达却没有改装后台的数据处理、火控计算机等，结果徒有一个相控阵天线却无法发挥出全部的战斗力，一直到换用了AN/APG-63V3雷达才终于解决了这一问题；除此之外，由于相控阵雷达对战机的能源要求有一定的提升，且早期歼-11B使用的FWS-10A系列发动机在总体性能上和AL-31F堪堪相当，也不排除歼-11BG对配装的航发发电机甚至航空发动机本身进行了技术改进。