因此，在改进策略上，美国空军对F-15C/D的MISPII改进也没有选择“普遍改进”的策略，而是择优选择了一部分机况较好的飞机，进行了重点改进，其余的F-15C/D则干脆放弃了事。
美国空军在改进F-15C/D时面临的选择环境，对于中国空军来讲，其实也是同样存在的：
毕竟一方面，在歼-20型战斗机装备数量越来越多的当下，中国空军的攻势制空类任务，必将已经转交给歼-20型战斗机来遂行，而歼-11BG型战斗机，充其量能够跟在歼-20的后面“敲敲边鼓”；
第二方面，从歼-11BG的主要作战对手来看，也就是次要作战方向上的一些诸如苏-30MKV，KF-16C/D和苏-30MKI这种机型，这些机型要么数量不算多，要么性能比较一般，在歼-20型战斗机“挑大梁”的情况下，留给歼-11BG表演的机会似乎也没有多少；
第三方面，其实相控阵雷达的产能，现役歼-11B部队的正常战备任务，也是限制歼-11B改进到“白头”歼-11BG的关键因素，从雷神公司向美国空军交付AN/APG-63V3雷达的进度来看，雷神公司生产AN/APG-63V3的速度也就一年十几台，想给现役机队全部改完根本不现实。
因此，总的来说，大伊万认为，中国空军未来在对歼-11B型战斗机机队的“白头”改进上，大概率还是会选择和美国空军改进自己的F-15C/D类似的路线，只选择一部分机况较好的飞机予以改进，最终的技术改进数量自然也就不会太多了。
疑似歼-11D原型机（图片来自互联网）
