美军的逃跑迫使使志愿军不得不变更作战计划，急令20军在黄草岭地区阻敌南逃北援，26军南下追击，27军加速向咸兴推进，陆战1师突围的希望就全部在水门桥上了，早在12月1日，20军60师作战参谋郭荣熙在师长彭飞的命令下带一个小分队炸毁了水门桥，但没过多久美军第10军第73工兵营就修复了，12月4日夜，郭荣熙再度炸毁水门桥，美军又修复，12月6日夜，郭荣熙再一次带领两个连队携带大批炸药再次炸毁水门桥，元气大伤的58师从12月5日晚开始连夜行军赶赴黄草岭，按照军长张翼翔的指令在水门桥头一侧山坡上埋伏了一个连阻止美军架桥，58师本来以为陆战1师冲不破26军的围歼，但26军早已成了又饥又寒的疲惫之师，无法阻止陆战1师南撤，58师刚刚占据了一些高地挖了点简单工事时，美军就到了，58师减员已到了谷底，阻击阵地全部失守，58师拼尽努力集中起4个连反击，但前线指挥所被美军飞机攻击，师参谋长胡乾秀和指挥所人员全部牺牲，美军完全没了阻力，
为了修复水门桥，陆战一师工兵营营长约翰·帕特里奇提出空投M2车辙桥组件到古土里，约翰·帕特里奇在乘坐直升机对水门桥仔细观察的，认为需要4套车辙桥，为以防万一决定要求空投8套车辙桥，但问题是当时美军的降落伞承受不起1.1吨的车辙桥，在试投落地时撞得严重弯曲而无法使用，绝望之际，一支降落伞维修小组携带着更大的降落伞从日本飞扺连浦机场，100多名技术人员连夜完成使用2个大型降落伞的空投试验，7日21时C-119运输机就将车辙桥空投到了古土里，古土里的美军收到了6个钢梁和3个木制车辙板，立即装上2辆卡车随陆战7团1营出发，但卡车受到迫击炮弹攻击只好北撒，余中1辆卡车陷入水塘，剩下的1辆卡车只好在坦克掩护下过夜，
陆战1师第7团第1营的C连和B连的1个排于上午11点顺利到达了水门桥，在水门桥北端，第58师172团一个连匍匐在能俯瞰水门桥的小山头的战壕中，只要守住这个小山头，美军就无法修复桥梁，那陆战1师就会卡在古土里至水门桥之间进退不得，但是这些志愿军已经凭着单薄的军装在无遮无盖的野外战斗了十多天，四肢已被冻麻木，陆战第7团第1营C连在索耶少校率领固守桥头，12月9日中午12时，B连的1个排从桥上方迂回登上了山坡，发现这些志愿军因饥饿和寒冷冻僵在战壕里，虽然没有死，但也只剩一口气了，美军只好把他们从战壕里一个个拉出来，这些志愿军手和枪都冻在了一起，脚肿得有足球一般大，美军士兵甚至掰断他们的手指才能取下武器，这样美军完全控制了水门桥。