然而问题在于，上世纪90年代的我国也没有任向发展战略轰炸机的计划，购买图160是否符合我军作战理念和需求将成为一大问题。要知道，美苏研制战略轰炸机的主要用途在于主动出击瘫痪大陆国家的战略能力，这样的理念与我国防御性国防政策格格不入。

而且由于地理原因，我国轰炸机并无空中捷径可绕道飞行，即使我国成功购入，非隐身的图160在面对太平洋一带的重重防空网络时，作战能力也将大打折扣。在没有大型配套加油机或航母舰载机的空中辅助下，图160很大程度上只能在岛链一带活动，这一点与我军轰6并无任何区别。所以说，从实用性来看，我国购买图160轰炸机并不算轰炸机发展计划中的最佳选择。

中国购入图160后，保养维修将成为一大难题

除了不符合我军作战理念以外，图160战略轰炸机对当时的中国来说也是一大经济负担。要知道，上世纪九十年代我国的年平均军费不到300亿美元，仅购买24架苏27战斗机就用去了十分之一的国防费用。当时紧盯乌克兰19架图160的国家很多，我国要想在夹缝中购入图160，除了出高价别无选择，届时图160单机价格也不会是7000万美元那么简单。

更何况，即使购入，保养维修也将成为一大难题。与其他装备相比 ，图160战略轰炸机是一款极其复杂的大型装备，每次执行飞行任务，图160至少需要20辆左右的地勤车辆 “伺候”，每飞行一个小时，就需要64个工时来进行维护，单机一年的维护成本高达数百万美元。

当然，这样的成本对当时的中国来说也能克服，但是图160轰炸机的飞机制造厂和设计局都在俄罗斯境内，像轮胎、发动机等等这样的零部件也都来自俄罗斯或其他独联体国家，这意味着我国购买图160后很有可能会面临无配套零件供应的尴尬局面。据悉，当年独立后的乌克兰由于没有零件供应维持图160机群日常的维修作业，不得不压缩训练飞行次数，甚至把一架完整的图160拆毁以将零件供应其他飞机维修。因此，从经济层面上看，对当时航空工业还在处于发展状态的我国来说，购买图160并不划算，而且很有可能会成为一种负担。