▲“枭龙”Block3的有源相控阵雷达是关键设备
从“枭龙”三代型号的发展历程可以看出，其Block1型从2009年生产到2014年，共持续5年多时间。从Block2型到Block3型，由于技术跨度较大，是从2014年预研到2020年投入生产，花费约6年时间。也就是说，如果在巴基斯坦有心在“枭龙”Block3的基础上发展更新型号，那么2025年将是一个比较关键的节点。换句话说，如果巴空军预计不能在2025年前后，获得更先进战斗机，那么“枭龙”Block4型，应该就会在这一阶段现身。如果在这期间能够得到更优秀的战斗机，那么“枭龙”Block3就将是“枭龙”系列的终点。而从目前的情况来看，“枭龙”Block4型出现的概率是很大的。
▲如今“枭龙”已经成为巴空军的一张名片
随着F-22、F-35、歼-20、苏-57这四款隐身战斗机，不同程度的量产，装备隐身战斗机的国家越来越多，甚至远在北欧的挪威，由于本身机队规模较小，已率先实现向全隐身战斗机的转化。但比较现实的问题是，受制于种种原因，大部分中小国家对隐身战斗机仍然是可望而不可及的。此外，由于我国先后大量装备了歼-16、歼-10C这两款三代半战斗机，并且出口的“枭龙”Block3，也达到了典型三代半技术标准，使得国内舆论对于三代半战斗机，并没有太大感触。
▲F-35目前是生产数量最多的隐身战机
但事实上，在全球大多数国家中，三代半战斗机都能算是顶梁柱的主力型号，这一点从法国“阵风”F3、F4型，在这两年获得近200架订单就能看得出来。再加上“枭龙”是两国联合研发，在巴基斯坦组装生产的型号，不仅生产成本较低，并且后勤维护、人员培训和维修升级，对巴空军也有天然的优势。即使其已向我国进口了性能更优秀的歼-10CP，但高昂的价格及使用成本，使得歼-10CP的规模注定有限，“枭龙”在未来继续改进、生产，是很有必要的。换句话说，不同于至今仍然不知是否存在的“歼-10D”，“枭龙”Block4型可以说是一款注定会现身的改进型号。而一个更有意义的问题是，“枭龙”Block4究竟会达到怎样的技术状态呢？