▲正在同时为两艘军舰补给的“帕申院士”号
在2019年10月下旬，俄海军验收“帕申院士”号时，出动了其目前现役的唯一一艘“彼得大帝”号核动力巡洋舰，在海上航行中进行横向干、液货补给能力试验。当时，巴伦支海的海情为2-3级，风速10-15米每秒，“帕申院士”号与“彼得大帝”号间隔50到70米的距离，保持着12节的航速同向航行，在试验期间共运送了3吨干货和40吨液货，证明了这5套从中国进口先进补给装置的可靠性。
▲接受“帕申院士”号补给的“彼得大帝”号
此外，“帕申院士”号不仅有核心功能的海上综合补给系统，是从中国购买的，其主动力装置也是从中国进口的。在设计之初，“帕申院士”号原本计划采用两台4640千瓦的，芬兰瓦锡兰公司的8L32型四冲程水冷柴油发动机，以保证“帕申院士”号达到16节巡航速度和8000海里航程。然而，随着2014年国际局势的变化，瓦锡兰公司最终宣布取消订单。俄罗斯在辗转之下，找到了厦门斯太琪工贸股份有限公司，这是一家拥有瓦锡兰32系列柴油发动机出口业务的中国公司。而提供这些发动机的则是，中国珠海瓦锡兰西玉柴发动机有限公司，是一家由瓦锡兰公司和国内玉柴重工联合组成的合资公司。因此，相比于由中国提供的核心补给装置，“帕申院士”号搭载的主动力系统虽然也是从中国购买，但由于供应企业是中国与芬兰合资建立的，使得其核心技术不免有来自芬兰的意味。但即使如此，5套核心补给装置来自中国的事实，也意味着俄海军开始逐渐接受，来自中国的先进设备。
▲“帕申院士”号的主动力机舱
比起当年俄罗斯在其21631大型导弹舰上，应用中国制造的柴油机，引起其民间舆论强烈反应不同，“帕申院士”号搭载中国制造的核心补给系统，并没有在俄罗斯引起太大反响。而按照俄海军的计划，接下来还要再建造4艘“帕申院士”号的同级舰，意味着其对中国核心补给装备的采购，还将继续进行。因此，俄罗斯直接整舰采购中国补给舰、医院船，在短期内将很难实现。然而，鉴于其水面舰艇发展愈发缓慢的现实，俄方向中国采购的先进子系统装备数量，也势必会越来越多。中国造舰工业逐渐走向世界，将是不可逆转的大势。