在大多数军迷们都将目光投入到成都132厂的机场上出现的几架涂着巴基斯坦空军涂装的歼-10C的时候，国外关注我军空军发展的专业机构们，却将目光转向了沈阳的112厂，因为他们发现，112厂正在前所未见的进行大规模的扩建工作，按照他们的推论是新建了一个亚洲规模顶尖的单体厂房，同时还通过公开的招标文件，证实了这一则猜测。
这其实一点都不奇怪，112厂的这轮大规模扩建，其实是前两年就已经确定下来的事情，原因自然是旧有的生产设施已经没法满足112厂的应对海空军订单的生产需求了，这个新的，所谓规模最大的厂房，就是为了将来的歼-35舰载战斗机，以及他的空军版本的高速量产所准备的，在完成这一轮的扩建之后，112厂将手握歼-15，歼-16，歼-35三款新机的生产订单，同时还要承担部分老战机的中修现代化任务，也让很多看见这则消息的人感叹一句，憋屈多年之后，沈飞总算是扬眉吐气了，严密的生产排期和机型任务，要比南边还更繁忙。
当然，说翻身仗其实也挺不合适的，不管是601所还是112厂人家现在都好好的，也没啥被压迫的抬不起头来的，601所依然是航空工业当中除了一飞院（603所）外实力最强的设计所，112厂也还是航空工业内除了合并后的172厂与182厂（西飞集团）外最大的飞机制造单位；只是有些连601所与112厂都分不清楚，两者到底是什么关系，沈飞指的到底是哪一个都搞不清楚的人，会觉得沈飞如何如何不行。
认真严肃的说，沈飞现在真是时间紧任务重，生产设施到了不得不扩建的关头，这时候有大幅度扩建的消息传出，是真的足够让人高兴的；一方面是我军目前唯一能稳定批量生产的战役战术级多用途飞机歼-16的优先性一直很高（在歼-20双座型生产定型之前将一直都是），属于空军前两年为了保生产可以砍掉歼-11D，可以推迟歼-11B系列的现代化改装，也可以晚几年再进行歼击航空兵轻型机部队的战斗机换装，但是就是不能接受歼-16的量产工作出现任何的问题。
另一边是海军航空兵也在等着新飞机，舰载航空兵在有序的扩建当中，歼-15的生产不能停，另一边是新弹射航母的服役需要新版本的歼-15和配套的特种机来填充机队，海航岸基航空兵当中还有几十架的苏-30MK2和歼-8DF没几年就要到寿换新飞机了，这都给112厂带来了更大的生产压力，可以说光是海空军对侧卫系列的需求，就让112已经忙不完了；甚至于601所研制的攻击-11高性能隐身无人机为了保产能都要转交给洪都去生产。