（安-225的起落架特写照）
理论上安-225的最大运载能力超过300吨，但其从未尝试过这个运载量，300吨的数字大概率是被计算出的数据，可能并不可信，安-225原厂——安东诺夫设计局公布的承载重量是250吨，背部承载重量是200吨，驮负105吨的“暴风雪”号航天飞机，绰绰有余。由于其身材庞大，携带的油料和其他大型运输机相比也更多，加满油全负载的情况下可以持续飞行2500千米。
但安-225并没有执行太多次其原本的“使命任务”，由于苏联后期国家经济恶化，苏联政府已经无法支付昂贵的太空计划，所以“暴风雪”号航天飞机在成功发射一次之后就草草中止，安-225也仅仅驮负了一次航天飞机，就失去了用武之地。
（2020年在天津的安-225）
之后的故事估计大家都知道了，安-225在苏联解体之后被安东诺夫所在的乌克兰接管，但由于乌克兰长期经济状况不佳，安-225在很长一段时间就一直放在仓库里没用过，甚至其零件还被拆下来，用来给安-124和安-70补给使用，处于半报废状态。这种糟糕局面直到1999年才得到改变，安东诺夫使用西方国家提供的航电设备和零件重新修复好了安-225，并对外提供租用服务，这种包机性质的经营方式也让安-225迎来了自己的新职业生涯。
安-225最近一次技术升级是在2018年，至2020年3月结束，于2020年3月25日重返蓝天，在疫情期间多个国家租用安-225用来运输防疫物资，安-225也曾多次造访中国，主要是天津。
（正面看安-225的货舱十分雄伟）
考虑到安东诺夫一直试图继续建造已经完成一半的安-225二号机但未果，这个吨位的运输机全世界仅此一架，所以安-225的损坏是十分令人遗憾的。