另外必须在战区建立专职的公路维护队伍、军车兵站和物资快速集散中心，沿途需要考虑提前建设足够数量的车辆防空洞窟等基本保障措施，才能在激烈的战争中保持以重卡为基本运输单元的整体补给线的长期畅通。即使采取了足够的措施，在大规模战争中，军用重卡的战损和机械损耗往往还是相当惊人。有入做过统计，一场大规模战争如果持续一个月以上。那么最初参战的所有军用卡车，将至少损失40%，其中包括直接战损和各种路途损耗。如果2个月后损失的重卡包括专职司机得不到补充，那么将有70%的后勤运输力量完全消失。一般来说，损失比超过30%，那么就会对战局产生重大影响，因此军用重卡的战场损失相当快速，必须在战争开始前，在后方至少准备3倍与现役编制数量的军用卡车和配套的司机，
才可以确保一场持续数月的高强度大规模战争的持续运力。一般来说，在几个月内有限时间之内，专门生产军用重卡的厂家，很难立即生产3倍与现役车辆的数量进行战场补充。不过考虑到大部分仅仅作为战场运输之用的军用重卡和民用重卡之间，除了外观涂装不同之外并没有太大区别。而且大部分民用重卡的驾驶员同样经验丰富。因此可以在战前提前编制相当数量的民用重卡作为后备补充。而某方的重卡年产量占据全球的75%以上，在这方面的持续运行能力堪称无与伦比！