那就产生了一个问题，按照航路追踪软件的数据，咱们空军最后是飞跃了北约国家土耳其以及保加利亚的领空到达贝尔格莱德的，北约不给民航飞机运中俄的装备，运-20最后怎么还是顺利申请到航线，到达塞尔维亚成功交货了呢？
那这个问题可以分成两方面来说了，一方面是这里确实存在一个空子，塞尔维亚虽然明确表示北约阻碍他们申请民用飞机通过的航线，但对土保两国来说，允许咱们的运-20通过自家的领空确实没有违反北约的规定，毕竟北约限制的民航运输，可没说军机不给过，这时候通融一下开个口子那是个挺能理解的选择。
另一边是而从目前整个欧洲的情况来看，虽然还有新的国家想要加入北约，但是整个北约已经完全不是冷战时代的那种高效的一致性很强的组织了，内部早就已经开始四分五裂各自为各自的利益打算了，这种事情上土保两国就是挺典型的表现；北约里除了立陶宛这种多少有有点皈依者狂热的，没几个闲着没事干非要与没有什么冲突可能的近邻以及远在天边的中国产生冲突对立，还是要尽可能为了本国利益考虑的。
像土保两国吧，土耳其那自然不需要解释，对北约三心二意，与美国面和心不合那是早就为人所共知的事情，这几年给美国找的麻烦也不算少，不管是对着美国扶持的库尔德人重拳出击还是顶着美国的制裁以及禁运压力去购买俄罗斯的S-400，其实都是在北约框架内给这个组织拆台，而以土耳其现在四面投机的决策方式，中国送个装备给塞尔维亚对他没有任何威胁，太入戏了限制咱们飞行那还有不小的风险，反正人家与美国对着干的也不少并不在乎这一次，自然就不光给咱们过境，甚至还给咱们停靠加油。
而保加利亚就是另外一回事情，保加利亚虽然不是像土耳其那样的内鬼，但对于北约的相关活动并不算热心，再加上国内民众的情绪也普遍亲俄亲塞，所以这种事情上自然也就意思一下，跟着限制一下民航飞机表示自己是北约成员就行，更严苛的升级行动人家也不乐意做。