按照我国海军驱逐舰支队未来8驱8护的编制推算，海军目前6支驱逐舰支队护卫舰的总需求是48艘，现役的30艘054A护卫舰显然是不够的，虽然第二批次054A护卫舰有20艘，理论上能够弥补这个缺口。但是要知道目前30艘054A护卫舰里前16艘并非反潜增强型，其反潜能力无法满足海军的要求，因此054B护卫舰建造数量大致在20艘应该是比较合理的一个数字。
那么054B相比054A有哪些提升呢？
首先便是更大的吨位。054B相比054A护卫舰在吨位上提升了25%，满载拍数量从4000吨提升到了5000吨。吨位的增加首先意味着054B护卫舰将能够抗更强的风浪，适航性更好。舰员的人均居住面积也将更大，居住舒适度更高，还能够拥有面积更大、功能更全的娱乐和锻炼场所，有利于舰员在长时间航行过程中保持健康的身体和饱满的精神。
此外，更大的吨位还意味着054B护卫舰能够携带更多的补给，尤其是远洋航行备受青睐的新鲜蔬菜，因此全舰的自持力更强，从而能够在外部署更长的时间。如果用一句话总结，那就是054B护卫舰将是我国有史以来远洋性能最强的护卫舰，而这与我国建设远洋型海军的目标是一致的。
其次就是动力系统升级。054B护卫舰的动力系统将从054A护卫舰的全柴动力升级为柴燃动力。当然具体是“柴燃联合动力方案”（CODAG）还是“柴燃交替动力方案”（CODOG）这个还有待确认。不过笔者推测应该是前者，因为“CODAG”除了能够像“CODOG”一样在巡航时仅使用柴油机驱动，拥有良好的经济性之外，在舰艇高速航行时柴油机和燃气轮机还可以同时工作，从而拥有更高的航速。而高航速对于054B护卫舰执行远洋反潜，尤其是对付核潜艇是非常必要的。
另外，054B护卫舰将采用全电推进。动力系统输出的动力不再直接通过变速箱传递给螺旋桨，而是全部用于发电，然后再用大功率电机驱动螺旋桨。相比054A护卫舰，054B护卫舰的全电推进系统省掉了巨大的机械传动部件，可以节约大量的内部空间。而且去掉了机械变速箱这个巨大的噪音源后，静音性能将得到大幅提升，这对提升054B护卫舰的反潜能力有巨大帮助，能够更好对付像“海狼”级和“弗吉尼亚”级这样的静音型核潜艇。此外，全电推进还能够大幅提高燃油的利用效率，从而增加054B护卫舰的续航能力。