曾经展出的新型护卫舰模型

机械噪音小也就使得054B拥有更舒适的居住环境和更有利于声呐工作的反潜环境，且该套系统也更能适应高速航行。相比此前采用柴油机作为主动力的中国护卫舰，054B直接跳过以燃气轮机作为主动力升级到全电综合推进，这已经是相当大幅度的跨越。虽然这会导致该级舰的建造成本略有上升，但总归对战斗力的提升来说有着极大的好处。

054A护卫舰

此前054B呼声高，但该项目出现后多年不但未能量产，反而增建054A这样的情况反映的问题可能在于全电推进系统。全电综合推进系统虽然是未来舰艇动力来源的发展趋势，但实用化的前提在于其可靠性。否则就会如英国海军45级驱逐舰那般，闹出该级舰6艘全数因为动力系统而“趴窝”的笑话来是相当不利于我国海军作战的。就在去年，英国的“伊丽莎白女王”号航母战斗群前往亚太，参与护航的2艘45型驱逐舰也为动力问题而掉链子，所以说，这一项技术还是比较难突破的。

新型护卫舰冷热共架垂发搭配一坑四弹指日可待

054A目前的雷达不具备隐身性

全新的054B护卫舰还会换装全新的雷达，由原来的三坐标雷达换成类似055的一体式集成桅杆，用于防空和反舰用途的雷达，以及电子战设备都被集成一起，这样使该级护卫舰的隐身性能能够得到保证，同时优化了作战的层级，整体变得更加自动化。

054A护卫舰发射海红旗16防空导弹