米17是一种十吨级的通用直升机，已经有40年以上的装备史，在全球服役的总数超过4000架。这种直升机单纯从外观上看确实不是那么“炫酷”，尤其是和西方的同等级通用直升机对比，总感觉外形比较落伍，有苏式装备一向不太注重外观和卖相的传统。但是这种直升机按照其在全球服役的年份和累计的单位飞行小时数下的可靠率来看，总体上比同等级的西方直升机的能力和安全性大同小异；而国际公开售价却只有欧美同等级直升机的一半甚至三分之一。因此也可以算是一种价廉物美的成熟产品。因此在近些年苏式武器装备的对外出口整体走下坡路的大趋下，以米17直升机的最近改进型米17V5为主要出口产品的订单，反倒有不降反升的情况。尤其是来自亚洲的订单，最近几年总数超过了200架。不得不说是原产国，
最近几年武器出口的一大亮点。米17的最新改进型之所以还有海外用户而且整体出口订单不少。根本原因就在于其较为低廉的价格和较高的性价比。毕竟作为一种以日常运输为主的10吨级直升机，其实用性和安全性要高于对外观的观感；而且米17V5由于发动机功率相对较大。其在高原地区使用时的整体表现也算合格。而同级别的黑鹰直升机甚至需要推出专门的高原增强型号才适合在4000米以上的高高原飞行。现在大国陆军都在尽量追求“飞起来的”建军目标，而通用直升机既能运兵又可以吊运装备，还可以随时往后方后送伤病员。因此整体需求量是很大的。虽然有的大国自身的直升机产量已经是越来越大，性能也越来越好。但是短时间内仍然无法完全靠自产满足庞大的需求总量。因此整体上比较廉价而且可靠的米17的最新改进型；
就成为在自产通用直升机之外的重要的补充性采购对象。而南亚某国的陆军也有百万之众，而且因为其扩张野心，因此同样需要大量的通用直升机进行高原和山地常年对兵员和物资的运输；于是对米17的改进型也是常年有较大的需求。不过最近居然取消了48架米17V5直升机的订单。这又是为何呢？首先，这肯定是做给超级大国看的一个不大不小的动作。超级大国最近一直要求该国尽快地在某些人所共知的问题上选择性的站队。尤其是取消一些从某些方面订购的大宗武器项目。不过像S400导弹等大单。南亚方面是不会轻易取消的。毕竟如果中途取消了，那么该国就完全没有远程区域防空导弹可用了。这样就会导致其空防长期洞开，自然是顶着压力也不能轻易放弃的。但是面对超级大国的压力和又拉又打的做法。