直-18Y舰载预警机

对于“辽宁”“山东”两舰来说，歼-15、直-18Y和直-9C三款直升机承担的任务较重。歼-15的技术水平仅相当于歼-11B战机，只是强化了对海攻击能力，空战性能较歼-11B没有太大的进步。直-18Y则由于其作为一款直升机，滞空时间、舱内空间和雷达尺寸均有不足。由于其雷达在尾部收放，阵面体积较小，因此其探测能力较孱弱。直-9C作为4吨级的反潜直升机，滞空时间、反潜效率严重不足。

在歼-15T、歼-15D和歼-35三款战斗机、空警-600和直-20反潜直升机、搜救直升机出现后，它们仍需要继续服役一段日子，以配合辽宁舰用作教练机，培训新的空勤、地勤人员。到战时，则不太可能让他们出现在航母上：歼-15T、歼-35两款战斗机和直-20系列直升机完全具备在辽宁、山东两舰上起降的能力，而歼-15D也能够通过重载起飞点实现重挂载起飞。

舰载机阵容强大，只待“三胎”降临

当然，这必须要等到“三胎”的降临。否则，现有两艘航母的滑跃式起飞无法满足歼-15T、歼-15D等一系列重型舰载战斗机的需要。以空军的歼-16为例，其最大起飞重量达到了35.4吨，而歼-15在重载起飞点上只能以32.5吨的重量起飞，滑跃起飞时更是只有26吨。由于“辽宁”“山东”两舰均采用了滑跃式起飞，这并不能完全将歼-15这一世界最重的重型舰载战斗机的战斗力完全发挥出来，因此转换为弹射式起飞势在必得。

目前，歼-15舰载机唯有在辽宁舰上的195米长的斜角甲板才能采用重载方式起飞。而该重载起飞点只能容许2架战斗机同时作业、陆续起飞。如果歼-15T、歼-15D能够通过电磁弹射器起飞，那么也就意味着其能够以至少35吨的最大起飞重量在舰上起飞，且起飞间隔大大缩短。并且舰载机的有效载荷还会增加，可以增加更多的燃油和武器。