而此前曾对LCA展现出浓厚兴趣的阿联酋，在一番审查后，最终于今年宣布放弃LCA、采购中国研发的L-15高级教练机——讽刺的是，印媒还多次刊文宣称“L-15远不如LCA”。更不用说被印度人视为LCA死对头的JF-17“枭龙”战机：目前“枭龙”已经出口到缅甸等三个国家，而阿根廷很可能会成为该机的第四个海外客户。这样的消息对于印度人来说可以说是完全无法接受的：为什么每次竞标都有LCA，每次LCA都必然会落选？
印度军事观察家指出，“光辉”总是卖不出去的一个很重要的原因，是印度当局给它的定价过高，导致它在性价比方面远不如JF-17等更为廉价的战机。其次，虽然“光辉”号称是印度国产，但实际上其国产率并不高，机内设备许多都是从西方国家直接进口，而阿根廷等国家因为受到西方制裁，根本没法买LCA。再次，印度的先进武器出口经验和能力都逊色于其他同行，别说和美俄相比，就连“资历尚浅”的中国，在支持海外出口武器系统上都具有良好的口碑。最后，LCA采用了开放式的设计架构，表面上这使得它能够兼容美制和俄制武器，但实际上也会限制这些武器装备的战术性能——因此，许多国家都会直接选择更符合本国需求的战机，而不是LCA这种“样样通但样样不精”的。
当然，阻碍LCA出口的还有一个重要潜在原因，那就是印度的政治立场一直非常摇摆，它一方面严重依赖俄罗斯的军事技术和能源支持，一方面又在政治立场上贴近美国。在这种情况下，亲美国家担心俄印走得太近，而亲俄国家则怕印度和美国关系太好，剩下那些第三世界国家，没几个有钱买昂贵的LCA战机。
可以说，LCA“光辉”战机出口的失败，一方面是它在技术上、性能上并不成熟，不足以打造其市场竞争力；另一方面则是印度的“摇摆”立场，使得许多国家为了规避风险而放弃LCA战机。归根结底，“光辉”的失败压根不是什么“对手太强”，而是“印度太菜”罢了。