2019款VN-17采用首下迎弹
当然，采用更厚的附加装甲和更大的覆盖面积会使VN-17的重量显著增加，因此2022款VN-17的发动机功率应该也进行了提升，以保证其机动性不会出现下降，即2022款VN-17的吨功率不小于21千瓦/吨，公路最大行驶速度不小于70千米/小时。此外，由于被弹方式发生改变，2022款VN-17的车体也经过了调整，比如车体后部加高，增加了同驾驶员并排的出入口等。
2022款VN-17第二项肉眼可见的升级就是更换了VN-22轮式步兵战车的同款无人炮塔。相比原来的炮塔，新炮塔集成度更高，比如反坦克导弹发射装置便集成到了炮塔里。
2022款VN-17使用了VN-22的同款炮塔
VN-22的炮塔集成度更高
当然VN-17同样是无人炮塔，技术水平不见得就此VN-22的无人炮塔低，之所以要更换，主要还是为了进一步提升生存能力，因为VN-22的炮塔集成了主动防御系统。这款型号未知的主动防御系统属于我国第二代主动防御系统，体积小、重量轻，集成度非常高，能够安装在多种不同类型的平台上。性能参数暂时没有公开，不过参考国外同类型产品，推测能够有效拦截目前几乎所有的反坦克导弹、火箭弹，以及末敏弹，而且能够进行多次拦截。
主动防御系统的装备不仅弥补了VN-17在面对红箭10和“海尔法”这样的重型反坦克导弹，以及具备攻顶能力的反坦克导弹时的防御短板。而且在无人机异军突起的当下，还能够有效提升步面对无人机的生存能力。
值得一提的是，2022款VN-17这次更换炮塔其实也体现了无人炮塔的优越性，不需要对车体内部进行任何大的改动，工作量小，后续性能升级也更加灵活。相信我军下一代步兵战车也会使用无人炮塔设计。