从飞行上看，飞行员在前方是最适合的布局。但是为了美苏主流攻击直升机，飞行员都在后方？这些布局各有什么优缺点？我国与美苏的布局，到底谁最好？

【解放军直10已经成为新一代陆航攻击力量的中坚，但是座舱布局与西方主流不同】

央视公开了解放军直10直升机的座舱布局特点，前后舱都可以飞行，都可以操控机炮和火箭弹，后舱是武器员或者炮手座舱，可以额外操控导弹发射。

所以，解放军直10的布局，是飞行员在前，炮手在后。而了解武直发展历史的朋友可能比较清楚，美苏的武直从早期到现在，基本都是炮手在前，飞行员在后，这也被认为是世界主流布局设计。

那为何中国武直座舱布局，反其道而行？这里面都有哪些原因？哪种设计更为合理？

【直10前后舱的共性和区别】

美俄武直前后舱的“秘密”

武直，或者说攻击直升机的发展历史，跟运输直升机和越战分不开。美国贝尔在UH-1的基础上，研制了第一款专用的攻击直升机AH-1眼镜蛇，1965年首飞，成为现代攻击直升机的鼻祖。苏联自然不甘落后，4年后首飞了米8基础上的米24雌鹿。

这两种专用攻击直升机，都有一些相同点，那就是都出自成熟的运输直升机平台，都将原本的胖机身压扁，减少正面投影面积和阻力，以增强生存能力，为此飞行员只能串列坐着，两名飞行员一个负责飞行，一个负责武器，而负责武器的炮手都在前方。

那么武直能不能只用一个人开？一般来说比较困难，武直经常需要低空飞行，导弹瞄准操作有时比较复杂，飞行员难以同时兼顾。世界第一款单座的卡50武直，智能程度不够，飞行员手忙脚乱压力大，后来还是改成了卡52双座版。