【即便是到了数字化的AH-64D，阿帕奇布局也很难大改了，毕竟新旧设计混杂一起】

这也是技术积累到一定程度后，后发优势、跨越式发展带来的益处，那就是没有非常沉重的历史包袱，走起来可以更大胆，更快。

当然，直10这种前飞后炮的布局，也不能说是完全的首创。欧洲的虎式直升机，有部分就已经采用这种布局了，也是得益于数字化技术的整合与提升。

【大量使用数字化技术的虎式直升机，也采用了前飞后炮的设计】

从这里我们可以看到，之前我们受制于技术和底子较差，长期都是跟在别人后边追赶，以国际主流技术作为学习与参考的标杆。

但当我们自己的技术实力积累到一定程度，已经能与国际水平看齐后，就要想想是不是一定要跟着主流走，是不是能自主创新，是不是能选择一条更好的、更适合自己的技术路线。比如我们的歼20，就没有盲目照着外国常规五代机的套路走，最终结果也非常成功。

这个座舱布局的问题，从小了看是个技术上的取舍问题，但从大了看，也是国家技术实力增强到一定程度后的必然结果。掌握了先进技术，我们就有了更多的选择，有个更多的主动权，可以走出中国装备自己的风格与道路。